这种焦虑是真实的。在2026年的车市，融资渠道日益收窄，投资者不再相信故事，只相信真金白银的利润。李斌的每一次“分拆”，都是在为蔚来争取下一个弯道——在资金链断裂前，找到新的出口。
「這實際上可能很危險，」巴特爾說。 「你實際上是在鼓勵它產生幻覺，因為你告訴它它是專家，它應該相信它內部的參數知識。」本質上，這會讓AI表現得過於自信。
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要在这样一群没有明显短板的对手中突围，仅凭「性价比」三个字已经很难奏效了。常规的打法，很难让零跑从这些巨头口中抢到足够的份额来实现那 105 万辆的野心。
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